2011年6月20日、京葉線で活躍していた東日本最後の201系電車が引退し、JR東日本では形式消滅(保存車は省いて)となりました…。最後の10日間はありがとうHMの提出も行われて盛り上がりました。日光＆きぬがわ485/189系に続き、今まで撮影した京葉線201系の写真をまとめてみました！！
さよなら、京葉車両センター201系…
編成番号は、分割編成は6両がｹﾖY51～54編成・4両がｹﾖK1～4編成、非分割編成はｹﾖY71～73編成に。
京葉線はTDLや臨海公園への訪問などで頻繁に利用し、201系にもよくお世話になっていましたが、初めてちゃんとカメラを向けたのは2005年。103系引退で騒ぎになってる頃でした(^^;
↓舞浜駅に到着する、試作車を組み込んだｹﾖY73編成 （2005.9.10 舞浜駅にて）
あまり話題になりませんでしたが、900番代も引退間際でした…。
↓引退直前の201系900番代 （2005.9.11 舞浜駅にて）
ｹﾖY72/73編成の中間に封じられており、顔を出す事はまずありませんでした。
2005年12月、900番代は廃車。この頃はまだ201系はほとんど廃車が出ておらず、東中野事故の事故車であるｸﾊ201-3に続き、2編成(？)目の廃車でした。因みにこの車両は、大宮総合車両センターでの地震発生時の救助訓練などに使用されたとか…。
廃車されたのは900番代10両のみ。残ったｹﾖY72/73編成の0番代を集め、新ｹﾖY72編成が登場しました！
2006年に入ると、方向幕が白地の物から黒地のに変更されて話題を集めました！
↓新浦安駅に到着するｹﾖK1+Y51編成 （2006.3.18 新浦安駅にて）
分割編成4本に非分割編成2本となってしまった201系…。
しかし、2007年春には205系0番代2本を埼京線と武蔵野線に転出する事になり、車両不足を補う為にE233系導入で廃車が進む中央快速線から10両貫通編成2本が転入！ 初のブルーの201系10両貫通・シンパと言う事で話題を集めました(^^)
中央線から転入して来た編成はｹﾖY70・74編成となり、京葉線での運転を開始しました♪
↓1年チョイの活躍だったｹﾖY74編成 （2007.4.22 検見川浜駅にて）
カメラを変えて、2008年には頻繁に京葉線へお邪魔しました！
2008年末には、非分割編成4本が京浜東北線から転入して来る209系500番代に置き換えられる事に…。
↓朝日を浴びて新浦安駅に到着するｹﾖY72編成 （2008.3.22 新浦安駅にて）
↓ポイントを曲がって蘇我駅に到着する、ｹﾖK2+Y52編成 （2008.3.22 蘇我駅にて）
↓夕陽を浴びて新浦安駅に到着するｹﾖY53+K3編成 （2008.9.9 新浦安駅にて）
光線の関係上、京葉線内で6両側を順光で撮るのは難しいです…。
↓ｹﾖK2+Y52編成 （2008.9.10 舞浜駅にて）
秋。10～11月頃が一番イイ感じの光線下で撮れますね♪
↓舞浜駅に到着するｹﾖY70編成 （2008.10.17 舞浜駅にて）
↓同じく、舞浜駅に到着するｹﾖK1+Y51編成 （2008.10.17 舞浜駅にて）
上の写真と同日の撮影です。
↓葛西臨海公園駅に到着するｹﾖK1+Y51編成 （2008.10.20 葛西臨海公園駅にて）
↓カーブを曲がって潮見駅に到着するｹﾖY71編成 （2008.10.20 潮見駅にて）
↓冬場れの中、高架線を行くｹﾖY71編成 （2008.12.4 市川塩
浜駅にて）
↓引退目前のｹﾖY72編成 （2008.12.4 吉川駅にて）
2008年12月より209系500番代が運転開始！
非分割編成の置き換えが始まり、まずは12月中にｹﾖY74編成・Y70編成の順に廃車回送されました…。
↓長野へ廃回されるｹﾖY70編成… （2008.12.11 吉川駅にて）
2009年に入ってから、1月にｹﾖY71編成・2月にｹﾖY72編成が廃車回送され、非分割編成は消滅…。
非分割編成の全廃後も、分割編成は元気に活躍を続けて来ました！！
↓ｹﾖ1+Y51編成 （2009.3.15 舞浜駅にて）
2009年夏、京葉線に新型車両E233系導入の発表が。
201系は勿論、205系・209系も全て置き換える事が発表され、201系もいよいよカウントダウンが…。
↓秋晴れの中を行くｹﾖK4+Y54編成 （2009.10.30 葛西臨海公園駅にて）
2010年に入り、春頃から京葉線用のE233系の製造が開始！
7月の運転開始に向けて次々とやって来ますが、最初に置き換えられるのは10両貫通の205系や209系。分割編成の導入は後回しのようで、201系もまだもう少し残る模様となりました♪
↓209系の奥に微妙に201系が… （2010.6.25 市川塩浜駅にて）
7月より京葉線でE233系が運転を開始し、あっという間に205系や209系が減って行きます…。そんな中でも201系は元気に活躍を続けていました！
201系は沢山撮ったつもりだったのでわざわざ撮影出向く事はほとんどなかったんですが…、一つだけ悔いに残っていたのは分割運用を撮っていない…。成東運用にしても勝浦運用にしても、朝早いので電車での行動は厳しそうな感じ。車でないとダメそうなんで、諦め気味でいました…orz
2010年秋、いよいよE233系分割編成が落成！ 第一編成はｹﾖF51+Y551編成となり、外房線や東金線内での試運転も開始されました。
↓葛西臨海公園を通過するｹﾖK3+Y53編成 （2010.12.4 葛西臨海公園駅にて）
ｹﾖK1+Y51編成の方向幕が故障して”京葉線”表記のままとなっている情報も…。
それまで成勝運用を独占して来た201系でしたが…、3月12日のダイヤ改正よりE233系分割編成が運用を開始する事になりました。
が…、その前日の3月11日に東日本大震災が発生…。京葉車両センター内ではｹﾖK1+Y51編成が脱輪するなどのトラブルもあったとか…。
結局E233系分割編成は数日遅れて運用開始したようですが、この時点ではまだ2編成だけしか製造されておらず、ダイヤ改正後も201系も成勝運用には頻繁に入っておりました！
4月に入り、すぐにｹﾖK3+Y53編成が長野へ廃車回送されてしまいました…。
だんだん陽が長くなって来ました。たまたまネットで色々なサイト見てたら、永田の辺りで勝浦発の電車を順光で撮っている写真を発見！！ 時刻表で調べたら始発でも間に合う事が判明し、お休み＆天気のイイ日に出向いてみる事に♪
↓外房線内を行くｹﾖY54編成の通勤快速 （2011.4.13 本納～永田間にて）
顔潰れでしたが、念願の分割運用が撮影出来ました(^0^)/
撮れたものの、まだ満足行きません…。どうせなら単線区間で撮りたい！！
チャンスを見計らってたたんですが、4月26日に成勝運用に入る事が判明し、仕事ですが遅番なのでなんとか間に合うので気合で勝浦の方まで！ レンタカーを借りてはつかり133号さんと一緒に仕事前に出向いて来ました♪
↓単線区間を快走するｹﾖY54編成 （2011.4.26 浪花～大原間にて）
引退ギリギリでしたが、何とか撮りたかった場所で撮れました(^^)v
この日はｹﾖK2+Y52編成の廃回も。JR東の201系は残り20両となってしまいました…。
5月18日には幕故障・脱輪などで2ヶ月以上も運用に入っていなかったｹﾖK1+Y51編成が廃回。これで残るはｹﾖK4+Y54編成の1本のみとなってしまいました…。
そしていよいよ、千葉支社より6月20日に引退の発表が。
残念ですが、最後の10日間はHMを付けて走るという嬉しいお知らせも(^^) 6月10日よりHMを付けての運転が始まりましたが…、撮影者・乗り鉄のマナーがかあり悪いという噂が…。行く気が起きず、結局京葉線内での撮影はパスする事にしました…。
しかし一度勝浦発の201系に乗ってみたいと思っていたので、結局成勝運用最終日になってしまいましたが、御宿の民宿に泊まって、19日朝に御宿から東京まで乗り鉄する事に！！
↓朝の御宿駅に到着 （2011.6.19 御宿駅にて）
入線の写真はブレてしまいました…orz
そのまま乗車し、東京まで2時間半の長旅です(^^)
↓雨に打たれて… （2011.6.19 上総一ノ宮駅にて）
↓209系と並ぶ… （2011.6.19 上総一ノ宮駅にて）
そして東京まで乗車しました。
↓東京駅にて発車を待つ （2011.6.19 東京駅にて）
これで自分はブルーの201系とはお別れとなりました…。
そして今日20日、朝の81運用で京葉線の201系は引退しました…。
今日のうちにシンパへの交換や号車札の撤去が行われたようですので、すぐに廃回されるのでしょう。
首都圏を32年間走り続けて来た201系電車。京葉線での活躍は11年ほどだけでしたが、東京の大動脈である中央線や総武線で長年走り続けて来た車両。お疲れ様と言ってあげたいですね。
関東では姿を消してしまいますが、まだまだ関西では新車扱いで走ってます(笑) 関西ではこれからも元気に頑張って貰いたいですね♪
コメント