明日・2011年6月20日で引退予定の京葉線201系…。
引退前日である本日6月19日、成勝運用に入ったので、乗り納めという事で御宿から乗車して来ました！
【乗車列車】：外房/京葉線 快速電車
【乗車日時】：2011年6月19日(日)
【乗車車両】：⑤ﾓﾊ201-229 (201系0番代ｹﾖY54+K4編成)
【乗車区間】：2234M/3784A 御宿6：13→上総一ノ宮6：40-7：00→東京8：37
※全体の行程は、鉄レポ記事も併せてどうぞ！
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車内の様子
まずは車内の様子から紹介します！
沢山見掛けたこの水色のシートも、残り僅かとなりましたね…。
103系・201系・203系・207系900番代・301系と、JR東の旧型車両共通の内装です。
車内の紹介は以上です。
それでは、これより乗車レポへと入ります！
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【乗り鉄レポ】
【2234M/3784A 御宿6：13→上総一ノ宮6：40-7：00→東京8：37】
6月19日朝、御宿駅より引退前日となった201系に乗って東京を目指します！
本当は始発の勝浦駅から乗りたかったんですが、入線が撮れる＆宿が安いという理由から御宿より乗車する事に。
と言う訳で、早朝の御宿駅の先端で入線を待ちます！
そして6時12分…接近放送が流れ、勝浦方よりさよならHMを付けた201系がやって来ました！
すぐに発車なので撮ってそのまま乗り込みます。
御宿駅発車！！
すぐにドアが閉まり、定時通り6時13分に御宿駅を発車！
これより、約2時間半の201系の旅が始まりです♪
最初はモーター車に乗ろうと思いましたが、中間車は所々に乗客が居り…座りたかった3号車の車両端の席もグループに占領されていました💦
悔しいですがモーター音聞くのは諦め、他に1人しか乗っていない先頭車両へ。
浪花駅を発車して…
4月に訪れた場所です！
悪天候の中ですが、10名ほどの撮影者が居ました。
やっぱりモーター音がないとつまらないので、ジェット音の聞ける3号車は諦め車両端の席が空いてた5号車へと移動。
向かいに同業者っぽい人が居ましたが、通勤電車なのでかえってその方が安心感が…(笑)
大原→上総一ノ宮
6時23分、いすみ鉄道との乗換駅・大原に到着です。
大原駅を発車し、田園風景の中、単線区間をのんびりと走って行きます！
意外と乗客も乗っており、思ったより需要あるんだなぁと。
三門・長者町と停車。
長者町駅を発車後に側面動画を撮ってみました♪📹
【動画】側面動画、長者町駅発車～1分ほど （6：32）
太東駅まで撮るつもりだったんですが…、他の車両で窓からカメラ出してる人が居たらしく、撮影禁止の放送が流れてしまったので周りの目もあるので中断💦
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上総一ノ宮駅で20分停車！
順調に単線区間を走り、太東・東浪見と停車して6時40分に上総一ノ宮駅に到着です！
快速電車＆千葉行き普通列車2本が先に出るらしく、乗客ほぼ全員が降りてしまいガラガラに💦
上総一ノ宮駅では20分ほど停車するので、外に出てちょっと撮影タイム♪📸
結構雨降って来ました…☔
細部も色々と！！
まだまだ時間あるので、適当に撮影して行きます！
まだ時間あるので、ちょっと反対ホームへ行って撮影します♪
屋根がないので濡れますが、何とか撮影出来ました！
しかし直後に折り返しの209系が入線…💦
また1番ホームへと戻ります。
209系2100番代との並びを1枚！！
その後は車内へと戻って待機。
ベルが鳴り、7時ちょうどに上総一ノ宮駅を出発です！
少し人は乗りましたが、まだまだ空いております。
上総一ノ宮→誉田
上総一ノ宮からは快速運転開始です！
線路も複線になつたので結構スピードを出して快走～♪
八積駅を通過し、高架線に差し掛かって7時05分に茂原駅に到着です。
発車時にまた動画を撮りました！📹
【動画】側面動画、茂原駅発車～本納駅通過 （7：06）
結構スピード出してます！ 茂原の発メロは1音切り…💦
そして永田駅も通過し、また4月に訪れた撮影地周辺を通過～。
この辺りでセルフ車掌が…(苦笑)
再び高架線に入ってカーブを曲がり、列車は7時14分に大網駅に到着。
車内もだいぶ混み合って来ました…。
大網駅を発車して山越え！ 緑の中を走り抜けます。
個人的には外房線の中で一番好きな風景の区間です♪
大網から誉田までは、東金線の成東からやって来た列車が自分の乗ってる電車の3分後走りでやって来ます！
乗ってると関係ないですが、撮る人からすれば2本まとめて撮れるのでイイ区間ですね✨
山を越えて土気駅に到着～。
すぐに発車し、6両運転もいよいよラストスパート。
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誉田駅で連結作業！！
大勢の撮影者が待ち構える有名撮影地のカーブを通過し、7時25分に誉田駅に到着。
誉田駅では7～8分ほど停車し、後ろに成東からやって来る4両を連結します！
折角なので、連結作業を見物する為に外へ。
日曜という事もあってかギャラリーの数が凄いです…💦
そして警笛が鳴り響き、大網方より4両編成の201系がゆっくりと入線して来ました！
連結作業の為、止まったり動いたりを繰り返し。
連結シーンは動画で撮りましたので貼ります♪📹
【動画】誉田駅での連結作業 （7：29）
一番肝心なくっつく辺りで駅員さんが前に入ってしまいました…💦
そして連結完了！！
なんか拍手してる人が居ました…(^-^;
連結作業も無事に終わったので再び車内へ～。
誉田→蘇我
ここからは10両での運転です！
“南風の行方”の発メロを鳴らして7時34分に誉田駅を出発。外房線区間もいよいよ残り僅か…。
鎌取駅では更に沢山乗って来て、座席は満席。立客も結構居るような感じになって来ました💦
結構なスピードを出しながら走り、7時45分に蘇我駅2番ホームに到着しました。
京葉線へ！
蘇我からは京葉線に入ります！
混んで来て写真も撮り辛いですし、京葉線内は文章のみとなります💦
蘇我駅を出発して高架線へ～。
千葉みなと・稲毛海岸・検見川浜と停車し、海浜幕張駅に到着。ここから再び快速運転開始！
爆音を響かせながら高架線上を快走し、車庫を横目に走って新習志野駅を通過して南船橋駅に到着。
南船橋もすぐに発車し、南船橋行き用の武蔵野線の線路と別れて二俣新町・市川塩浜と通過。
新浦安・舞浜と停車。
寝てしまい、市川塩浜付近～新木場到着までが全然記憶ナシです…(^-^;
新木場を出発して大カーブを曲がり、潮見駅を通過していよいよ地下へ。
地下に入って越中島を通過し、最後の停車駅・八丁堀に到着。すぐに発車し、終着放送が流れ始めました。
終点・東京駅に到着！！
そして8時27分…終点・東京駅に定時通り到着しました！
いやぁ～、長かったです…！！💦
列車はすぐに折り返します。
そして、下り蘇我行きの出発まで見届けて来ました。
その後はそのまま仕事場へと向かい、9時半から夜まで仕事でした…💦
結局最終日になってしまいましたが、乗りたかった勝浦発の電車になんとか乗れたので良かったです♪
※全体の行程は、鉄レポ記事も併せてどうぞ！
今回の乗り鉄レポは以上です。
閲覧頂きましてありがとうございました🙇♂️
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