特集３ さよならお座敷客車浪漫３

ここから先はブログ開設後に撮影した写真の為、一部被りますがご了承下さい。
2006年10月15日、とうとう列車名に"さよなら"の付いた列車が運転されました。団体「さよなら浪漫号房総の旅号」、EF64-41牽引で中央快速線経由で品川まで来ました。阿佐ヶ谷で撮影しましたが、被られずに撮影出来ました!!　傾いているような気がしますが線路が坂になっているので、建物にあわせればこれで合っているはずです・・・
↓阿佐ヶ谷を通過する団体「さよなら浪漫号房総の旅号」
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2006年11月26日、団体「JOY401水戸の旅号」としてまたまた上京しました。この日は東海道線のゆとりと重なったので西八王子で撮影しましたが浪漫が予定より２分ほど早く来たので201系に被られました・・・
↓201系に被られた団体「JOY401水戸の旅号」
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2006年12月2日、団体「さよなら浪漫号熱川温泉の旅号」が運転され、浪漫が約１年振りに熱海まで入線しました。カマは久々のEF64-42、東海道線内は何とEF58-61とプッシュプル!!9月の奥利根号がラストだと思っていたのでリベンジが果たせると思いましたがバランスが掴めず失敗しました・・・（泣）
↓団体「さよなら浪漫号熱川温泉の旅号」　EF64-42+浪漫+EF58-61
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↓EF58-61+浪漫+EF64-42　回送
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翌日はEF65が入りましたが学校で撮影出来ませんでした・・・

年が明け2007年。浪漫が2007年まで走るとは思っていませんでした。2007年最初の上京は1月15日の房総一周でした。平日だった為、学校で撮影出来ませんでした・・・（泣）

2007年1月20・21日、浪漫最後の多客臨快速「お座敷浪漫碓氷号」が上野～横川間で運転されました!!撮影はもちろん、最後だと思い乗車もして来ました。送り込み・返却から本運転まで全て撮影出来ました!!
送り込み回送は西川口で撮影しましたがブレました・・・運転初日の1月20日は往路は第二王子で、復路は撮影しませんでした。1月21日は前夜入りして往路は安中鉄橋で、復路は横川から上野まで乗車してしまいした!!高崎～横川間はEF64-41とDD51-842のプッシュプルとなりました。また、この日は浪漫の後継車両となる485系"彩／いろどり"もデビューしました。
↓1月20日の快速「お座敷浪漫碓氷号」往路　第二王子踏切にて
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↓1月21日の快速「お座敷浪漫碓氷号」往路　安中鉄橋にて
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↓DD51-842先頭の高崎への回送　群馬八幡付近にて
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翌々日の1月23日、浪漫はEF64-41に牽引されて長野へと帰って行きました。
↓東十条を通過するお座敷浪漫碓氷号返却回送
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1月26～27日には東北線に入線しました。26日は黒磯まで、27日は郡山まで入線し、最後の東北線＆ED75牽引となりました。自分は金欠だったので近場で撮影しました。ナナゴ浪漫撮りたかったです・・・
↓古河を通過するEF64-41+浪漫　回送　（2007.1.26）
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↓第二王子踏切を通過するEF64-41+浪漫　回送　（2007.1.27）
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2月4日には団体「さよならお座敷浪漫号」として明科～品川間で運転されましたがEF64-41牽引でカン無しでした。浪漫は４週連続の上京を果たしました!!
↓阿佐ヶ谷を通過する団体「さよならお座敷浪漫号」
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2月15日に発売されたDJ誌３月号に浪漫は3月4日ラストランと記され、遂に来たか～と思いました。

引退１週間前の2月25日、中央線～武蔵野線～常磐線経由で上野まで入線しました。通いなれた武蔵野線でしたが、これが最後となりました。カマはやっぱりEF64-41でした。
↓東浦和を通過するEF64-41+浪漫　少し失敗しました・・・
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そして3月2～4日にはラストラン運転となる団体「長野鉄道車両整備号」が運転されました。行程は2日の夜に長野を出て3日の朝に熱海に到着、品川まで回送した後は彩と共に品川で一泊し、翌日3月4日に新宿・中央線経由で長野へ戻りました。カマはEF64-41、3日の東海道線内はEF58-61とプッシュプルとなりました。また、EF64-41は茶釜になってから東海道線初入線でした!!
↓大磯駅を通過するEF58-61+浪漫+EF64-41　回送　（2007.3.3）
http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/455566fa_c878/bc/c9cf/__hr_/270b.jpg?bc3s_ZGB599bZC5X

そして3月4日、ついに浪漫はラストランとなります。駅から沿線まで、どこも大勢の撮影者が集まりました。
↓阿佐ヶ谷駅を通過するEF64-41+浪漫　ラストラン!!　少し失敗しました・・・
http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/455566fa_c878/bc/c9cf/__hr_/ed9e.jpg?bc3s_ZGBTuoOEHjp

そして14系お座敷客車"浪漫"は1995年秋の登場から11年半という短い歴史に幕を下ろしました。2002年の"ふれあいみちのく"引退以来J、R東日本で２本しかないJT客車の１つとして"ゆとり"と共に走り続けました。長野を中心として、北海道、西日本、四国、そして九州とJR全線に入線した日本一運用範囲の広い列車"浪漫"。この車両は鉄道ファンとして忘れてはいけない車両の一つでしょう。

長くなりましたが最後まで読んでいただき有難うございました!!