6月7日(金)、E653系ｶﾂK71編成による臨時特急「鎌倉」のグリーン車に乗り鉄して来ました♪
【乗車列車】：特急「鎌倉」
【乗車日時】：2024年6月7日(金)
【乗車車両】：①ｸﾛE652-1002(ｶﾂK71編成)
【指定座席】：1号車4番A席
【乗車区間】：武蔵浦和8：55→鎌倉10：35
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休みで珍しく平日にE653系による臨時特急が走るとの事で、折角なので乗り鉄に♪✨
本当は鎌倉到着後に神奈川に住んでる妹＆姪っ子と合流して水族館へ行く予定だったのですが…祖母が熱を出してしまい、小さな姪っ子に移してしまうといけないので中止に💦
とりあえず往路で乗車予定だった特急「鎌倉」だけ乗り鉄に行く事に…！！
武蔵浦和駅より乗車！！
8時過ぎに家を出て、遅延に巻き込まれつつも…京浜東北線＆埼京線の通勤快速を乗り継いで武蔵浦和駅へ～。
武蔵浦和駅より旅の始まりです！！
まずは駅構内のそば屋で朝食☀️🍴
武蔵野線と鎌倉を結ぶこの列車…前は快速扱いでしたが、最近は特急に格上げされてしまい…鎌倉まで乗車する場合は吉川美南・南越谷からの利用だと100kmを越えてしまうので特急料金が割高になってしまいます💦
武蔵浦和駅からの乗車だと100kmを切るので、普通車が1300円ほど・グリーン車が2200円ほどで済みます！！
特にグリーン車に関しては、吉川美南・南越谷からの乗車だと4000円を越えてしまうので💦
時間も近付いてきたのでホームへ～。
列車は吉川美南駅が始発なので、今回は途中駅から乗車する形になります。
そして接近放送が流れ、列車が到達！！
てっきり国鉄特急色風なｶﾂK70編成かと思ってたら…水色のK71編成でビックリ👀‼️
【動画】武蔵浦和駅に入線する特急「鎌倉」
ｶﾂK71編成は勝田に里帰りしてからは初めてお目にかかりました！😊
それでは乗車します。
今回利用するのは1号車・グリーン車🍀 一番先頭車両です！！
扉を開けて室内へ～。
豪華なシートが並びます♪
ほぼ満席なので、自席のみ撮影📸
座る前にラウンジの様子を！
ラウンジは後でゆっくり行く事に。
着席するとすぐに発車です！！
武蔵浦和駅発車！！
8時55分…定時通り武蔵浦和駅を発車。
埼京線＆新幹線の高架を潜り抜けます。
グリーン車は満席とのことでしたが、現時点では多数空席が…途中駅から乗車するのでしょうか。
乗り鉄さんが多いかと思いきや、鉄では無さそうな方と半々くらいの割合でした！！
駅で食べた蕎麦が物足りなかったので…カフェタイム♪🍵
朝から至福のひと時です😊
撮り鉄スポットで有名な西浦和駅を通過して、列車は荒川の鉄橋を渡ります！！
そして高架線を走り、9時02分…北朝霞駅に到着です。
変わった列車の到着に、ホームで待つ人達の注目の的に…檻の中の動物状態です！笑
【動画】優越感！！！
9時03分…北朝霞駅を発車。
北朝霞から4名ほど乗車して、グリーン車の空席もほとんど埋まりました。
東武東上線の線路の上を通過し…引き続き高架線を走ります。
新座駅を通過して、新座貨物ターミナルの脇を走り抜けます！！
すれ違う列車を見てても武蔵野線の各駅停車と貨物列車が交互に来る感じ…流石貨物街道。
車庫のある東所沢駅を通過！
堀割の中を走り…9時13分、西武池袋線との乗り換え駅・新秋津駅に到着。
ホームの半分がトンネル内なのが特徴的！
新秋津駅を発車して、撮り逃しましたがJRの訓練施設を横目に走ります。
新小平駅を通過してトンネルを抜けて、9時22分…中央快速線との乗り換え駅・西国分寺駅に到着です。
武蔵野線内の停車駅はここが最後…西国分寺を出ると次は横浜まで停まりません！！
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ラウンジへ♪
西国分寺駅停車中にラウンジへ！✨
空席もほぼ埋まりました。
このエリアから横浜・鎌倉方面へ直通する列車はほぼ皆無なので重宝されているんでしょうね！
そして9時23分…西国分寺駅を発車。
西国分寺発車後の車内放送から北府中駅通過まで動画を撮ってみました♪
東芝に眠るあの機関車の姿も！！✨
【動画】北府中付近を走行中
EF65-535…久々に姿を拝みました😊
現役時代に撮影した時の記事もどうぞ！！
北府中駅を通過してトンネルへ🚇️
そしてトンネルを抜け、武蔵野線の終着駅・府中本町駅を通過します！！
南武線＆武蔵野線に挟まれた通過線を走り抜けて駅を走り過ぎ、列車は梶ヶ谷を経て新鶴見へと向かう貨物線へ～。
貨物線へ！
武蔵野線の折り返し線の脇を走り抜け、南武線の線路と並行しながら走ります。
そして多摩川の鉄橋を渡ります！！
多摩川を越えるとすぐに南武線の線路と別れ、列車はトンネルへと入ります🚇️
貨物線内はほとんどトンネルなので、ここで自席へと戻ります～。
一瞬外へ…小田急多摩線の線路を跨ぎます！
そしてまたトンネルへ…
トンネルを抜けるとマンションが建ち並ぶ街の中へ。東急田園都市線の宮崎台駅の近くです！
そして梶ヶ谷貨物ターミナルを通過しますが、反対側なので見えません💦
写真には写せませんでしたが、この辺は線路脇にアジサイが沢山咲いてて綺麗でした♪
そして再び長～いトンネルへ…🚇️
新鶴見機関区脇を行く
やっとトンネルを抜けるとちょうど横須賀線E235系が通過中！ 新川崎付近に出ました。
そして新鶴見機関区の脇を走り抜けます。
沢山の機関車たちがお休み中でした！
新鶴見を通過してしばらく横須賀線の線路と並行して走り、高架線へ上がって東海道線＆京浜東北線の線路を跨ぎます。
そして有名撮影地…鶴見川の鉄橋！
写ってませんが何名か撮られてる方も！📸
川を渡った辺りで相鉄線から来た埼京線E233系とすれ違い…やっぱり神奈川で埼京線を見るのは慣れません💦
鶴見で運転停車
鶴見川を渡るとすぐに鶴見駅です。
鶴見駅の真横で、乗務員交代の為にしばらく運転停車します。
この武蔵野貨物線～東海道線のルートを走る団体・臨時列車ではお約束な光景ですね！
停車中に横を様々な列車が通過します。
ピカピカな鶴見線E131系も来ました♪✨
そしてミュージックホーンを鳴らして、9時58分…鶴見を発車です！！
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鶴見から東海道線へ！
鶴見を発車し、ポイントを渡って貨物線から東海道本線の線路へ転線。
新子安付近で横須賀線と並走♪
【動画】横須賀線E235系と並走！！
デッドヒート…と思いきや、こっちがゆっくりだったので一瞬で抜かされてしまいました…笑
横浜線の線路を潜り抜け、続けて東神奈川駅も通過します。
そして10時07分…横浜駅6番線に到着。
3分の1くらいの乗客が横浜駅で下車。
先を走る湘南新宿ラインが遅れていたようで、2分ほど遅れて横浜駅を発車します。
横浜から横須賀線へ！
横浜駅を発車すると、すぐにポイントを渡って東海道線から横須賀線の線路へと転線。
そして相鉄線の線路と並行しながら走り、平沼橋・西横浜と通過します。
相鉄線と別れてすぐに保土ヶ谷駅を通過。
緑が多くなり、そしてトンネルへ！🚇️
東戸塚駅を通過して、東海道線の線路を跨いで左側へ…そして戸塚駅を通過。
戸塚駅を過ぎると列車が詰まっているようでゆっくりと走行💦
根岸線の線路と合流し、右へカーブを曲がりながら大船駅へ到着。
大船駅は通過扱いなのでドアは開きませんが、時間調整で数分停車します。
ミュージックホーンを鳴らして大船駅を発車し、左へカーブを曲がりながら東海道線の線路と別れます👋
大船観音を横目に…
湘南モノレールのレール下を潜り抜け、列車は横須賀線を進んで行きます。
北鎌倉駅に停車
10時30分…北鎌倉駅に到着。
元々紫陽花を見に行く為の列車なので、紫陽花寺と呼ばれる明月院の最寄りでもあるこの駅で半分以上の乗客が下車しました。
そして北鎌倉駅を発車。
いよいよラスト1区間です…！！
ラストスパート…！！
北鎌倉駅を発車して、E653系の旅も残り僅かに。
線路沿いの道を歩く沢山の観光客を横目に…
緑の中を走ります。
そして終着放送が流れ、10時34分…定時通り終点・鎌倉駅に到着しました。
終点・鎌倉駅に到着
到着してドアが開きました。
降りる前に車内の写真を数枚！📸
超快適でした！！✨
そして降りて先頭部へ～。
そして回送で発車して行く姿をお見送り👋
鎌倉駅…久々の訪問です！！
その後は…
この後は妹達と会う予定が中止になってしまったのでノープランだったのですが、折角シーズンなので北鎌倉へ戻ってアジサイを観たりと♪
沢山咲いてて綺麗でした😊
その後は横須賀へ⚓
横須賀駅にE653系が留置されていました！
そして昼呑みしたりと🍺
帰りもE653系で帰る予定だったのですが…、暑さに負けて結局そのまま京急で帰って来ちゃいました💦
今回の記事は以上になります。
閲覧頂きましてありがとうございました🙇♂️
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