【乗り鉄レポ】デビュー初日の京浜東北線E233系、一番列車！！

2007年12月22日デビューした京浜東北/根岸線E233系1000番代の乗車レポです。
地元路線に新型車両が入るのでこの日をずっとワクワク。初日に早速乗車して来ました！！

【乗車列車】：823A、1223A
【乗車区間】：823A＝南浦和8：17→赤羽8：30
　　　　　　　1223A＝大宮12：04→東京12：47
【乗車号車】：823A＝2号車
　　　　　　　1223A＝9号車


一番列車の823Aと、午後の大宮発の1223Aで2回乗車しました！
それぞれ別々に紹介します。

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～823A～

いよいよE233系のデビュー日♪
この日は学校ですが、その前に少しだけ乗れそうなので寄り道します！


南浦和駅に到着すると、ちょうど2番線にE233系が入線して来る所でした。
一番列車への充当はトップナンバーではなく…ｳﾗ102編成です。

まずは反対ホームで数枚撮影してから南行ホームに移動します！

そして1/2番ホームへ～。
ホームは関係者・報道陣に加えてギャラリーも集まり凄い人の数です…！！

扉が開いたのでまずは車内へ！
1号車は混んでいたので、とりあえず2両目の2号車へ。何とか座席は確保出来ました！✌

乗ってみると、デビュー初日なのに期待していた新車の臭いは全然しませんでした…💦 もちろんピカピカで綺麗ですが♪

シートは路線イメージに合わせてかブルー系です。
去年デビューした中央快速線のE233系と同様で、座り心地もバツグンです！！

京浜東北線が山手線みたいになってる…感激！！

発車までまだ少し時間あるので、再び外に出てちょこっと撮影します。

そしていよいよ発車時刻！！
ホームに「Mello Time」の発車メロディが鳴り響き、8時17分…京浜東北線・根岸線のE233系一番列車は定時通り南浦和駅を静かに発車しました。この路線の歴史的瞬間…！

車内放送は勿論ですが自動放送。京浜東北線では初めてなので凄く新鮮です(^-^)
自動放送だけで、特に車掌さんによる新型車両のPRの車内放送などはありませんでした…💦

沢山のお休み中の209系を横目に、浦和電車区の脇を走り抜けます。
埼玉県内は駅間が比較的長いので結構スピードを出しますが、高速運転中も全然揺れません。209系と比べてもかなり静かで、乗り心地も最高です！ これから毎日のようにこの車両に乗れるなんて嬉しい(≧▽≦)

列車は曇りで薄暗い天気の中を走り進み、途中駅からの多くの乗客も乗せながら蕨・西川口・川口と停車。
そして荒川＆新河岸川の鉄橋を渡って東京都へ！ あっという間に下車する赤羽駅に到着してしまいました…。

もっと乗りたかったですが、学校の授業の時間の関係でどうしても…(泣)
赤羽駅で下車して発車して行くE233系を見送り、その後は埼京線に乗り換えて学校へと向かいました…！💦

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～1223A～

この日は学校は午前中で終わりました！

その後は、クラスの友人3人(全員非鉄…1人は中央線のE233系にカッコいいと惚れてこっちも乗りたがり、もう1人は京浜東北沿線民なので興味津々、更にもう1人は完全ただの便乗)と一緒に乗車します！
とりあえず東十条到着時の放送を聴きたい＆快速運転を体感したいという理由から、大宮から東京まで乗ってみます♪


湘南新宿ラインで大宮へと向かいます。
先に大宮駅に到着して京浜東北ホームで待機。そして11時59分、東京方より明るいライトを輝かせながらE233系が入線して来ました！
ホームにはかなりの人数の撮影者が居て、友人達が引いてました…笑

写真は朝撮ったのでそのまま乗り込みます。席も無事に確保！
沿線住みの友人が乗り込んだ瞬間に「これマジで京浜東北なの!?スゲー！」と感動してました！


そして12時04分…定時通り大宮駅を発車！
さいたま新都心・与野と停車。感動していた友人は北浦和住みなので、そのまま車内でお別れです…！💦
ここからは3人で。列車は浦和・南浦和と停車。ここから赤羽までは朝乗った区間と同じです。
蕨・西川口・川口と各駅に停車しながら進みます。今回は車両端に乗ったので朝よりは揺れます…！ しかし209系と違い、連結面のドアが開けっ放しでも勝手に閉まるので良いです！(^-^)

鉄橋を渡って東京都へ。そして朝下車した赤羽駅を過ぎ、いよいよ東十条へ！！
車内放送が流れました。「この列車は京浜東北線…快速、大船行きです。停車駅は田端までの各駅と、上野・秋葉原・東京・浜松町です。浜松町から先は各駅に停車します。次は東十条…東十条…お出口は右側です。」
感動でした！！ ケータイで録音もしちゃいました！笑

車両が変わるといつもの景色が全く違うように見えますね♪

そして我が町を過ぎ、王子・上中里・田端と停車して快速区間へ突入。E531系程じゃないですが、結構スピードを出して走り山手線を軽々と抜かしたりしてました！


上野・秋葉原と停車し、そして12時47分…下車する東京駅に到着しました。
40分以上乗ったはずですが、快適すぎてあっという間に感じました(^-^)

～まとめ～

最後に乗った感想まとめ…

化粧板や床がカラフルで綺麗で、車内全体が明るい印象を受けました！ 座席の座り心地も最高…長時間座ってても疲れ無さそうな感じです(^-^)
モーターの音や乗り心地などは基本的には中央快速線用と同じでした。
今後もどんどん増えて行くと思われるので、これからの活躍に期待したいです！！

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【おまけ…デビューするまで】

デビュー初日の乗車レポはここまでになりますが、最後に…E233系1000番代が初めて姿を現してからデビューしたこの日まで、自分が撮った写真を何枚か貼ってみます！


2007年8月31日…東急車輛製作所を出場して武蔵野線経由で東大宮操まで。
今後長くお世話になると思われるこの車両との初対面は大宮駅でした。

翌日…9月1日には早速、東大宮操から浦和電車区へと試運転を兼ねて回送。
この日は同車の京浜東北線内初走行となりました！！

その後は浦和電車区へと入線し、乗務員の訓練などを行っていたようです。


続けて9月18日には2編成目となるｳﾗ102編成も姿を現しました！

この編成が一番列車に充当されました(^-^)


続けてｳﾗ103編成もやって来ました。

10月頃から京浜東北/根岸線内での試運転を頻繁に行うように！
遂に下十条運転所にもやって来ました♪ ここに209系以外の車両が入る姿は斬新です！！(子供の頃に103系や205系が停まってるのはよく見てましたが)

11月末くらいからは、ほぼ毎日のように試運転を行っていました。
出掛ける時などに偶然見かける機会も増えました！

そして待ちに待ったデビューの日を迎えました♪
現時点ではｳﾗ101～105編成の5本ですが、最終的には83編成が導入されるようです…凄い…！！
209系は0番代も500番代も全て置き換えられるようですね。




今回の乗り鉄レポは以上となります。
最後まで読んで頂きましてありがとうございましたm(_ _)m

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