撮影日記 2009.3.29（日）
昨夜のMLえちごで出発し、今日は朝から磐越西線内でｷﾊ52・58の団臨を中心に撮影して来ました。
28日の22時35分に家を出発し、新潟方面の撮影に向かいます！！
↓赤羽→新宿間で乗車した埼京線70-000系東臨2編成 （23：00）
そしてMLえちごに乗り込みます！！
↓新宿→新潟間で乗車した「ムーンライトえちご」485系K2編成 （23：04）
鴻巣までは起きてましたが、その後は高崎と長岡停車中にちょっと目を覚ましただけで、ほとんど爆睡状態でした・・・(^^; そしてあっと言う間に新潟へ～！！
鴻巣までは起きてましたが、その後は高崎と長岡停車中にちょっと目を覚ましただけで、ほとんど爆睡状態でした・・・(^^; そしてあっと言う間に新潟へ～！！
↓白新線E127系0番代V6編成 3921M 快速村上行き （4：51）
↓信越本線115系500番代S2編成 420M 普通長岡行き （4：54）
↓越後線115系500番代Y1編成 120M 普通吉田行き （4：56）
その後はどうするか決めてませんでしたが、とりあえず内野に泊まっていたはつかり133号さんと合流する為に、急遽越後線に乗って内野へ！！
そして内野駅ではつかり133号さんと無事合流し、メイン・磐越西線の撮影に向かいます！！
↓内野→新潟間で乗車した越後線E127系V12+V10+V1編成 （5：50）
初めてE127系乗りましたが、かなり乗り心地が良かったです(^^)d
初めてE127系乗りましたが、かなり乗り心地が良かったです(^^)d
↓信越本線115系1000番代L4編成 422M 普通長岡行き （5：51）
貴重な4両の分散クーラー車です！！
貴重な4両の分散クーラー車です！！
↓越後/白新線E127系V12+V10+V1編成 1621M 普通新発田行き （5：57）
↓新潟→新津間で乗車した信越本線115系1000番代L4編成 （6：24）
↓12系ばんえつ物語＆ｷﾊ52+58型 （6：27）
↓ｷﾊ52×4+ｷﾊ58 １ （6：28）
↓ｷﾊ52×4+ｷﾊ58 ２ （6：30）
↓58と52の連結面 （6：31）
そして磐越西線に乗り込み、馬下へと向かいます！！
↓磐越西線ｷﾊ40-534+ｷﾊ47-1519 2226D 普通津川行き （7：27）
↓2226D 後追い～ （7：28） ※後追い
なかなか良い撮影地です(^^)v
もう少し猿和田寄りに行けば逆も撮れそうなので、ちょっと行ってみます。ｷﾊE120が来ました！！
↓磐越西線ｷﾊE120-1+ｷﾊE120-3+ｷﾊ111/112-202+ｷﾊ110-224 221D 普通新潟行き （7：33）
↓221D 後追い～ （7：33） ※後追い
ｷﾊE120とｷﾊ110の混結、カッコいいですね～(^^)d
ｷﾊE120とｷﾊ110の混結、カッコいいですね～(^^)d
風が強くてあまりにも寒いので、一旦馬下駅の待合室へと非難します・・・(^^; 列車が来る時間が近づいたら撮影地へ戻ります！！
↓磐越西線ｷﾊ110-217+ｷﾊ110-223 2228D 普通馬下行き （8：03） ※トリミング済み
何故に快速幕なん・・・?(^^;
何故に快速幕なん・・・?(^^;
また駅に戻り、今度は今撮ったｷﾊ110の車内で発車するまで待ちます(^^; ｷﾊ110発車後は撮影地へ～。
↓快速「あがの」 ｷﾊ110-211+ｷﾊ110-206+ｷﾊ110-204 （8：56）
ちょっと傾きましたが、晴れました(^^)
ちょっと傾きましたが、晴れました(^^)
↓磐越西線ｷﾊ47-1520+ｷﾊ47-520 223D 普通新津行き （9：01）
↓223D 後追い～ （9：01） ※後追い
また次の列車が来るまで1時間空くので、一旦駅から更に20分くらい歩いた所にあるコンビニへ～。昼食や飲み物を買って撮影地へ戻りますが、9時58分に来るｷﾊ110型3両の会津若松行きはギリギリ間に合いませんでした・・・(泣)
↓磐越西線ｷﾊ47-1519+ｷﾊ40-534 2231D 普通新津行き （10：01） ※後追い
そして本番の時間も近づいて来ました！！
が、だんだん空が暗くなり、遂に雪が降って来ました・・・。最初はハラハラでしたがだんだん強くなり、風も吹き始めて吹雪に・・・。そんな悪条件の中、踏切がなり始めてｷﾊ58+52がやって来ました。
寒さによる震え・正面から吹雪いてるのでレンズへ氷が付かないようにするなど大変な想いをしましたが、何とか構図はバッチリ(^^)v
が、だんだん空が暗くなり、遂に雪が降って来ました・・・。最初はハラハラでしたがだんだん強くなり、風も吹き始めて吹雪に・・・。そんな悪条件の中、踏切がなり始めてｷﾊ58+52がやって来ました。
寒さによる震え・正面から吹雪いてるのでレンズへ氷が付かないようにするなど大変な想いをしましたが、何とか構図はバッチリ(^^)v
↓団臨「新潟色ｷﾊ58・52号」 ｷﾊ58-677+ｷﾊ52-102+ｷﾊ52-120+ｷﾊ52-121+ｷﾊ52-123 （10：31）
↓新潟色ｷﾊ58・52号 後追い～ （10：32）
手がかじかんで三脚が仕舞えず、とりあえずそのままの状態で駅へ。しかし通過10秒後に雪が弱まり始め、そして止みました。更に青空が広がり始めました・・・。
はつかり133号さんによると昨日もそうだったらしく、ｷﾊ58・52に呪いが掛かってるとしか思えません(^^;
はつかり133号さんによると昨日もそうだったらしく、ｷﾊ58・52に呪いが掛かってるとしか思えません(^^;
↓馬下→東新津で乗車した磐越西線ｷﾊ47-1514 （11：32）
そして東新津から会津若松行きに乗車。新津には1両しか居ない、貴重な48が来ました！！
ｷﾊ48に2時間ほど揺られ、半年チョイ振りに喜多方へ～。
ｷﾊ48に2時間ほど揺られ、半年チョイ振りに喜多方へ～。
↓東新津→喜多方で乗車した磐越西線ｷﾊ48-523+ｷﾊ47-1130 （13：49）
そして喜多方に到着。通過までまだ時間はありますが撮影地へ～。
そして喜多方に到着。通過までまだ時間はありますが撮影地へ～。
↓磐越西線ｷﾊ47-1512+ｷﾊ47-515(ﾀﾗｺ) 231D 普通新潟行き （14：53）
↓231D 後追い～ （14：53） ※後追い
磐西でも定期でタラコ色走ってるんですね(^^)
磐西でも定期でタラコ色走ってるんですね(^^)
後ろから風が吹いてかなり寒いですが、もう1時間頑張ります・・・(汗)
途中でまた吹雪いて来ましたが、今度はすぐに止みました！！
途中でまた吹雪いて来ましたが、今度はすぐに止みました！！
↓磐越西線ｷﾊ110-213+ｷﾊ110-212+ｷﾊ110-201 232D 普通会津若松行き （15：47） ※後追い
そして本番です！！ 側面潰れになっちゃいますが、一応陽が出てきました(^^)d
↓団臨「新潟色ｷﾊ58・52号」 ｷﾊ52-123+ｷﾊ52-121+ｷﾊ52-120+ｷﾊ52-102+ｷﾊ58-677 （15：57）
↓新潟色ｷﾊ58・52号 後追い～ （15：57）
側面潰れもそんなに気にならず、後ろの山も綺麗に写りバッチリでした(^^)v
これで撮影は終了。折角来たので勿論喜多方ラーメンを！！ まぁこの辺は後で日記で(^^;
↓喜多方→郡山で乗車した磐越西線719系H-14編成 （19：19）
2両でしたが、思ったほど混んでませんでした。
2両でしたが、思ったほど混んでませんでした。
↓郡山→黒磯で乗車した東北本線E721系P-31+P-32編成 （20：43）
これも空いていて、全区間ボックスに座れました(^^)
これも空いていて、全区間ボックスに座れました(^^)
↓黒磯→宇都宮間で乗車した宇都宮線211系1000番代B3編成 （20：47）
1000番代の登板。ラッキーです(^^)
1000番代の登板。ラッキーです(^^)
締めは宇都宮から赤羽まで、E231系のグリーン車に乗車！！
↓宇都宮→赤羽で乗車した宇都宮線E231系U-587編成 （21：40）
そして宇都宮からグリーン車に1時間半チョイ揺られて赤羽に到着。
東十条では改札が異なるので、京浜東北の階段下ではつかり133号さんと別れます。
そして宇都宮からグリーン車に1時間半チョイ揺られて赤羽に到着。東十条では改札が異なるので、京浜東北の階段下ではつかり133号さんと別れます。
↓赤羽→東十条で乗車した京浜東北線E233系ｳﾗ136編成 （23：36）
丸1日振りに東十条に到着！！ そして23時40分過ぎに帰宅しました～。
今日の撮影は以上です。
コメント
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おはようございます。５連となると迫力ありますね。
当方はうっかり・・忘れていました。
春求めて都内をウロウロしたりして・・。
行けばよかったかなぁ。
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撮影お疲れ様です！
磐越の長編成といったらＳＬばんえつ物語しか想像できないので、5連はかなり新鮮ですね。
ムーンライトえちごは臨時でも定期列車時代の幕を使ってるんですね～。使えるものは使うということでしょうかね…
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＞ヒロ鉄道さん
そうですね、5両で運転台が9つも付いてますし(笑)
忘れちゃいましたか～(汗) 確かにHMなども無いですしマイナーな感じの列車でしたからね(^^;
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＞快急なりますさん
ありがとうございますm(_ _)m
これでも十分長いですが、ばんえつ物語なんかこれプラス3両なんですよね(^^; そう考えると長いです・・・。
ながらは183/189になったので幕がありませんが、えちごは臨時化と言っても車両も変わらずにほぼ毎日走ってますからね。
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撮影お疲れ様です。
5連なんて、かなり珍しいですね。
こんな気動車に、乗れるなんていいですね。
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＞201系さん
ありがとうございますm(_ _)m
そうですね、通常運転ではなかなか見られないです。男鹿線ではｷﾊ40・47の7両なんてありますが(^^;
気動車三昧の1日でした～！！
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キハ４７とか４０とか１１０とかE１２０とかは
テラ地元で毎日観てるし難なく乗れるｗ
でもそれってかなり鉄ヲタとしては恵まれた環境だと理解ｗｗ
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＞ナオさん
初めまして、コメントありがとうございますm(_ _)m
利用路線が1車種で統一されている路線民としては、様々な車両に乗れるのは羨ましいですね！
あとトップページに書いてある通り、タメ語でのコメントは控えて頂ければと思います、お願いします。