【乗り鉄レポ】快速「HIGH RAIL 2号」

10月2日、小海線の観光列車「HIGH RAIR 1375」に乗車して来ました！

【乗車列車】：快速「HIGH RAIL 2号」
【乗車日時】：2020年10月2日(金)
【乗車車両】：②キハ103-711
【指定座席】：2号車7番A席
【乗車区間】：小諸14：33→小淵沢16：56

【スポンサーサイト】
ブログの発展の為、上のバナーのクリックにご協力頂けますと嬉しいですm(_ _)m

【AD】

この日は休みでしなの鉄道線へ撮り鉄に出掛けてたんですが、ちょうど”HIGH RAIR 1375″の運転日！
折角なので帰りにちょっと遠回りして乗ってみる事に♪

小海線の清里～小諸間はまだ乗った事がなかったのでワクワクです！😊

「HIGH RAIL 2号」乗り鉄♪

10月2日、しなの鉄道線の撮影を一通り終えて、小諸駅から乗り鉄旅スタート！！

切符を購入して小海線ホームへ向かうと、既に青い車体の列車が5番線に停車していました！

扉はまだ開いていないので撮影タイム📸

しな鉄では来た事ありましたが、小海線ホームに降り立つのは初なので新鮮…！！

元キハ100型。キハ103はこの車両1両のみの形式だそうで。

扉も開いたので、いざ車内へ！！

車内の様子

扉は2号車の1号車寄り1か所のみ。
乗り込むとすぐにこんな看板がお出迎え♪

それでは、まずは車内の様子を！

小諸駅で発車前に撮影した写真と、野辺山駅で停車中に撮影した写真ごちゃ混ぜです💦

独特な座席配置の1号車より。

シートマップを見たら1人掛けは満席にも関わらず2名ほどしか乗客が居なかったので、ツアー商品専用の座席なのでしょうか…??

ペアシートとボックス席は一般販売されておりました。

ペアシート＆ボックスシートはリクライニングはしないので、快適性よりはグループ向けの席って感じですね。

席が窓際(小諸から見て進行左側)を向いています。

席が45度斜めっており、テーブルも設置されています！

続けて2号車。こちらは窓口や券売機で常に通常販売されており、リクライニングシートが並びます。

星の絵が描かれたオシャレなシート♪✨

2号車の1・2番A席と3番D席が1人掛けとなっております。

更に2号車に運転台よりにはフリースペースがあり、天文関連の書物やプラネタリウムまで設置されております！！🌃

車内で読む分には、自席へ持ち運ぶのも自由だそうです。

こちらはまた後程…！

車内紹介はこんな所で…

【AD】

出発！！

14時半を過ぎ、列車は間もなく発車時刻に。

そして14時33分、発車のホイッスルがホームに響き、定時通り小諸駅を出発。

乗客は小諸発車時で自分以外に3名だけ。視界に入る所に人も居らず、ゆったりです！✌️

観光列車ですが、ワンマンなので車内放送は普通列車と同じような自動放送のみ。

小諸を出てしばらくはしなの鉄道線と並んで走り、東小諸・乙女を通過しると左へ大きくカーブし、軽井沢方面へ向かうしなの鉄道線と別れます。

田園風景が広がりつつも住宅地が多い中を走り、新幹線の線路が見えて来るとこちらも勾配を上がって高架線へ。

14時45分…最初の停車駅・佐久平駅に到着です。小海線のが新幹線よりも上に線路があるという独特な駅。

【動画】 佐久平駅発車～車内放送

エンジン音が良いですね😊

JR東日本では特急型気動車が今は存在しないので…北海道や西のディーゼル特急に乗ってる気分♪ あっ…特急型では無いですが、リゾート列車や釜石線の快速はまゆりのリクライニング車がありました…！

佐久平を出てすぐに岩村田駅に到着。

再び住宅地の中を走り抜け、北中込・滑津と通過し…14時52分、中込駅に到着です。

列車交換の為に3分停車。14時55分に出発します。

発車時にも駅員さん方がホームで見送ってくれました！

【動画】 お見送りを受けながら中込駅を発車！

中込駅を出ると、だんだん建物も減りローカル線感が強くなって来ました。

太田部・龍岡城と通過し、15時01分…臼田駅に到着。すぐに発車します。

引き続き田園風景の中を走り進み、青沼・羽黒下・海瀬と通過し、15時12分…八千穂駅に到着。

八千穂駅を出るとだんだんと山が近くなって来ます。

高岩・馬流と通過し、15時21分…路線面の由来でもある小海駅に到着。すぐに発車…！

ふと車内を見ると、他の乗客がほとんど居なくなっており自分以外にもう1人だけに💦
結構地元の方の利用が多いようで、小海駅辺りで下車したようです。

フリースペースでは一応後方展望も楽しめます！

海尻・佐久海ノ口と通過。

ところで、山の中を走る小海線ですが”海”が付く地名が多いですね。それを説明する放送が下の動画で流れていました。

【動画】 佐久海ノ口付近…車窓と観光案内放送

放送で小海線の駅に”海”が付く地名が多い理由は動画へ…なるほど…！！

佐久海ノ口を通過し、列車は引き続き山の中を走り進んで行きます。

佐久広瀬を通過し、信濃川上まで長いトンネルを抜けるようなので、プラネタリウムを見てみます♪

綺麗です✨ たまに流れ星も！

動画も撮ってみました。

【動画】 HIGH RAIL 1375　プラネタリウム

ディーゼルエンジン音を聴きながら見るプラネタリウムは新鮮…！！

トンネルを抜け、15時45分…列車は信濃川上駅に到着。

信濃川上駅では下り列車と行き違い。ハイブリッドのキハE200系が来ました♪

下り列車と同時に発車し、列車はいよいよJR線内でも標高が最も高いエリアへ。

信濃川上～野辺山間、沿線には野菜畑が広がります。”高原野菜”ってやつですね！

そして16時ちょうど、野辺山駅に到着。

【AD】

野辺山駅では16分ほど停車するので車外に出て撮影タイムに♪

まだまだ時間あるので反体ホームへ～。

野辺山駅は標高1345m…JR線で一番標高の高い駅となります⛰️

ホームにはそれを記した看板が立っているので、列車と絡めて撮ってみました📸

しかし列車名にある”1375″の通り、最高地点はここではありません。また後ほど…

とりあえず車内へ戻ります。

1号車に売店があるようなので、残り僅かですが折角なのでビール＆おつまみを買って呑み鉄！🍺

野辺山駅から結構乗車があり、自分含めて2人だけだった2号車は計9名ほどに。それでもガラガラですが笑

野辺山駅を出て更に標高が上がり、列車はいよいよJR最高地点である、列車名通りの標高1375mの地点を通過します！！⛰️

踏切の脇に柱が立っているとの事でしたが、自席と反対側で車内もそこそこ混んでいたので写真は撮れず💦 徐行してゆっくり通過したので、ちゃんと見る事が出来ました😊

最高地点を過ぎると今度は下り勾配が続きます。
野辺山～清里間だけで500mほどの標高差があるそうで、列車は軽快に下り坂を走り進みます。

16時25分…列車は最後の停車駅・清里駅に到着。

清里駅からも数名の乗車が。
そしてすぐに発車します。

甲斐大泉駅の手前で凄い警笛を鳴らして急ブレーキ…でも止まりそうになったものの、再びそのままスピードを上げ始めました。動物でも居たんでしょうかね…?💦

甲斐大泉駅では最後の列車交換で数分停車。
この辺りからしばらくは線路脇に別荘が沢山あり、その中を走る抜けます。

最後の途中駅…甲斐小泉駅を通過し、更に下り勾配が続きます。

【動画】 甲斐小泉～小淵沢間…別荘地を走り抜ける

軽々と走って行きます！

2年半ほど前に訪れた星野リゾートの脇を通過し、森を抜けると有名撮影地の大カーブが見えて来ました♪

一度撮影で訪れてみたいなぁと思ってる場所です…！！📸

そして終着放送が流れ、16時56分…列車は定時通り終点の小淵沢駅に到着しました。

楽しい乗り鉄旅でした♪
名残惜しいですが下車します👋

降りてホームで少し撮影します！📸

これにて「HIGH RAIL 2号」の旅は終了。
車内も綺麗で乗り心地も良く快適で…あっという間の約2時間半でした♪


今回は指定席券のみでの乗車でしたが…今度はスイーツ付きプランで乗ってみたいです！🍰

そして小淵沢から特急「あずさ」に揺られて帰りました～。

今回の乗り鉄レポは以上です。
閲覧頂きましてありがとうございました🙇‍♂️

【スポンサーサイト】
ブログの発展の為、上のバナーのクリックにご協力頂けますと嬉しいですm(_ _)m