11月5日(火)、関西方面へ撮り鉄遠征の途中に大阪難波→大和西大寺間で10月にデビューしたばかりの新型車両・8A系に乗車してみました！
普通列車ですが乗車レポを作成してみます。
【乗車列車】：近鉄奈良線 区間準急 (7153レ)
【乗車日時】：2024年11月5日(火)
【乗車車両】：⑥8A401
【乗車座席】：ロングシート
【乗車区間】：大阪難波11：41→大和西大寺12：30
※11月5日(火)の撮り鉄レポは以下の記事へ！
→ (記事作成中です、しぱらくお待ち下さい🙇♂️)
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11月5日…関西へ撮り鉄遠征の最中に、ちょうど時間が合ったので10月にデビューしたばかりの8A系に乗車してみる事に♪
8A系に乗る際には以下の記事も是非参考に。
→ 話題の近鉄の新型車両8A系✨ いつどこで出会える??
まずは鶴橋駅で撮影してから後ろに繋がってる1233系に乗って大阪難波まで。
大阪難波到着後に連結部分を撮影！📸
そしてしばらく1/2番ホームで待ちます。
入線！！
発車時刻の2分前…11時39分に1番線に入線して来ました♪✨
前2両は1233系・後ろ4両が8A系です。
【動画】大阪難波駅に入線する8A系
トップナンバー、8A101Fです！
車内の様子
入線してすぐにドアが開いたので乗り込みます。
流石に乗り鉄目的な感じの人は他に居らず、乗客も快速急行の後走りなので大阪難波の時点で最後尾は他に5～6人ほどとマッタリです。
デビューから1ヵ月近く経ってるのもあり、流石に新車の匂いは薄れていました💦
噂の「やさしば」。
1両に2箇所だけ設置されています！
空いてたので少し座ってみましたが、フカフカで座り心地も良い感じでした😊
それでは、間も無く出発です！！✨
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大阪難波、発車！！
11時41分、定刻通り大阪難波駅を出発。
新型車両も発車時に車掌室から電鈴の音が車両に響き渡ります♪
鶴橋まで、しばらくは地下区間を走行。
えれサイトにも乗ってる電車が！！
大阪上本町を発車して、地上へと上がり大阪線の線路と並行しながら鶴橋駅に到着。
車内にも焼き肉の匂いが入ってきました！
鶴橋で半分くらい座席が埋まるくらいの乗客が乗ってきました。
ここから東花園までは通過駅が多いので飛ばして走りますが、スピードを出しても全然揺れなくて快適♪😊
布施駅では快速急行の待避で少し停車。
そして混んだのも束の間…河内小阪・東花園と停車する度にどんどん降りて行き、車内は再びガラガラに。
12時01分、東花園駅を発車。
区間準急なので東花園からは各駅に停車。
だんだんと生駒山が近くに！⛰️
勾配を登りながら走ります。
石切駅で通過待ち
12時09分、石切駅に到着。
石切駅では快速急行の通過待ちで4分ほど停車するので、その間に写真撮影を！📸
カッコいいですね♪✨
快速急行が通過して行きました。
駅の看板と絡めて。
側面のLCD
平仮名表記まで出るのが面白いですね！
間も無く発車…車内へと戻ります。
生駒越え⛰️
12時13分、石切駅を発車。
発車してすぐに生駒トンネルへ突入！🚇️
3～4分ほどトンネルを走り山を越え、12時17分…生駒駅に到着しました。
生駒駅はすぐに発車します。
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ラストスパート…！
生駒から先も各駅に停車します。
生駒からまた座席が半分くらい埋まる程度に混みましたが、富雄で空いたので走行音の収録を兼ねて動画を！
【動画】富雄～学園前間…走行音♪
菖蒲池駅を発車して、次は終点・大和西大寺。
終着放送が流れ初め…近鉄京都線の線路と合流して、12時30分…定時通り終点の大和西大寺駅に到着しました。
終点・大和西大寺駅に到着
降りる前に車内の写真を！📸
半々でクロスシートとロングシートになってる場合があると聞いてたので期待してたんですが、今回はオールロングでした😭
車外より…優先席はシートがオレンジ。
8A401
運転席後部付近
最後尾
シリーズ21と並んでました♪
1233系との連結部分
リニューアルされた1233系と連結してたので、連結部分の転落防止柵がちゃんと機能を果たしていました！
3～4分停車した後、列車は車庫へゆっくりと引き上げて行きました👋
こんな感じ8A系の乗り鉄は終了です。
最後に…
前回の遠征時はちゃんと乗車する事が出来なかった8A系…今回は日中の空いてる時間帯に長時間乗れて大満足です！✌️
シートの形態はそれまでのLCカーと似ていますが、座席も枕も柔らか目で快適度が格段にアップしてる感じでした！！
そして高速走行中もほとんど揺れず、乗り心地も最高でした。
今後も形式は変わると思われますが、様々な路線に導入されるようなので楽しみですね♪
クロスシート版に乗れなかったのが悔いですが…まだ新しいうちに8A系の乗り心地を堪能出来て満足でした😊
今回の乗り鉄レポは以上になります。
閲覧頂きましてありがとうございました🙇♂️
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