本日も『東京きた鉄道』にお越し頂きましてありがとうございます🙇♂️
ついに、我が家に近鉄車両のNゲージ・第1号がやってきました！！
今回導入したのは、マイクロエース製の近鉄1010系T11編成です。
これまでJR車や東武などの車両を中心にコレクションしてきましたが、近鉄にハマって通ってるうちにNゲージも欲しくなってしまい、今回が近鉄車両の導入は初めて。
今後も増備して行く予定なので、その皮切りとなりそうです！
それでは、購入から少し時間が経ってしまい鮮度が落ちますが…レビューさせて頂きます！✨
※トップ画像は、購入したNゲージをモデルにAIで風景などを作成しております。
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■ 近鉄1010系とは？―波乱万丈なその生い立ち
まず最初に、ここで少し実車の歴史を振り返ってみましょう。
1010系は、もともとは1972年に登場した、京都線・橿原線用の600V専用車だった「920系」でした。
1987～89年に名古屋線に転属した際に、1010系へと改番されました。
920系時代は吊り掛け駆動方式でした。
- 昇圧と転属： 1500Vへの昇圧工事を経て、活躍の場を名古屋線へと移しました。
- 3両編成の利便性： 名古屋線内での普通・準急運用はもちろん、他形式と連結した3+3両の6両編成での急行運用などまでこなす、オールマイティーな活躍が魅力です。
※Wikipediaでより詳しく紹介されております！
今回製品化されたのは、名古屋線を中心に活躍するT11編成(A1241)と、湯の山線・鈴鹿線でのワンマン運用に対応するT13編成(A1242)の2種類。
どちらも気になりましたが、名古屋線での特急列車との共演をイメージして走らせる事を想定し、T11編成(A1241)の方を購入しました。
■ 模型のチェックポイント：注目の「1111」
1010系は2026年6月現在、T11・T13・T15・T16編成の4本が明星に配置されております。
このうち、T11編成以外がワンマン対応となっております。
本線系統での運用区間は主に…
名古屋線：近鉄名古屋～近鉄四日市～津新町～伊勢中川間 (普通・準急・朝の上り急行)
山田線：伊勢中川～宇治山田間
となっております。
今回筆者が購入した名古屋線のT11編成セット。
最大の魅力は何と言っても、名古屋寄り先頭車の車番「1111」ではないでしょうか。
鉄道ファンなら思わず反応してしまう美しいゾロ目。
これが編成の顔として収まっているだけで、特別感がぐっと増しますね！
現在のT11編成は、側面のドア横に広告が貼られています。
そして今回は予算の都合上購入を見送りましたが、同時に発売された湯の山線・鈴鹿線のワンマン運転対応のT13編成。
朝は近鉄四日市発平田町行きの急行という、面白い運用もあるようです！
湯の山線や鈴鹿線での運用前後に名古屋線を走る事もあり、こちらの編成の方が万能ですね。
1010系自体は少数派ですが、同じ顔・3両編成で…
1000系が3本
2000系が9本
2430系が7本
2444系が2本
2800系が5本
居るので、パッと見だと皆同じに見えてしまうと思います…笑
まさにあの、”こち亀”の有名な『全部同じじゃないですか』のセリフが思い浮かんでしまいますね…笑
1000・1010系は、幅広車体となっているのがこれらの車両たちと一番異なるポイントですね💡
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導入レポ
それでは本題となります。
購入したマイクロエースの商品を見てみましょ～！！
まずはケースから。
ケースを開いてみます。ワクワクの瞬間！✨
赤色が明るめなので、グリーンマックスのと並べると差が目立ってしまうという話を聞きました💦
独特の丸みを帯びた前面形状や、屋根上もしっかり再現されており、非常に満足度の高い仕上がりです。
幌が赤すぎるので、手前側をグレーに塗ってみようかなと考えております。
「1111」！！
封入されているステッカーはこんな感じです。
色々な種別・行き先が入っています！
どれにするか悩んじゃいますね…💦
1010系でよく見掛けるのは、以下の行き先ですね。
・「1111」を先頭に立たせるなら名古屋行き
・短区間運用…富吉行き
・上下どちらにも対応できる四日市行き
・下り列車で多い塩浜行きや津新町行き
準急か普通にするかも悩みどころです。
マイクロエース・近鉄1010系の在庫をチェック！👇
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あわせて読みたい！ 近鉄電車のNゲージの世界
どんどん増える近鉄のNゲージたち。
以前、近鉄電車のNゲージ、オススメの車両たちに関する記事を書きました。
自分自身も早速沼に陥ろうとしております…(笑)
これから導入を考えている方は、ぜひこちらの記事も参考にしてみてください！
■ 今後の近鉄車両の導入計画
今回の1010系導入を皮切りに、我が家の近鉄車両軍は一気に拡大予定です。
- 近鉄通勤型のニューフェイス：8A系・1A系
- 看板特急：ひのとり・しまかぜ・伊勢志摩ライナー
- 通勤車の増結：1252系・8400系など
…などなど、導入したい車両が山積みです。
南大阪線系統にも手を出すか悩みどころ…！！
将来的にポポンデッタさんから今年度デビュー予定の3連の1B系が発売されれば、この1010系と連結させて朝の3+3連の急行をイメージした「新旧混結編成」を再現するのも面白そうですね！
(※加工が必要になると思われます)
■ おわりに
初の近鉄車両として迎えた1010系。
単独での3連も可愛らしいですが、やはり近鉄の醍醐味は「異形式連結」や「バリエーション豊富な車両群」にあります。今後来る車両たちとどう組み合わせて走らせるか、楽しみが広がります。
T13編成も購入すれば、朝の3+3連の急行も再現出来そうなので、追加購入するか悩んでおります…！！
今後も当ブログでは、近鉄車両のNゲージの購入レポも書いて行きたいと思います！✨
マイクロエース・1010系はまだまだ在庫があるようです。是非お早めに！！
今回の記事は以上になります。
閲覧頂きましてありがとうございました🙇♂️
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