E6系は、秋田新幹線E3系の置換え用として2013年3月にデビューした新幹線車両です。
鮮やかな赤いカラーが特徴的です！
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E6系について
現在活躍中の列車
「こまち」：東京～仙台～盛岡～秋田間
「はやぶさ」：東京～仙台～盛岡間
「やまびこ」：東京～郡山～仙台～盛岡間
「なすの」：東京～小山・那須塩原・郡山間
過去に活躍していた列車
「スーパーこまち」：東京～仙台～盛岡～秋田間
E6系は東北新幹線・秋田新幹線で活躍中の新幹線車両です🚄
360km/h運転を目指して登場し試験走行を繰り返したE955系の結果を基に、2010年6月に量産先行車7両1編成が登場。E5系との連結しての試運転も開始しました。
2013年3月より「スーパーこまち」としての運行開始が決定し、2012年秋からは量産車も登場。
そして2013年3月16日、E6系は東京～秋田間を最短3時間45分で結ぶ「スーパーこまち」として運転開始しました！！ 4往復+やまびこ1往復が設定されました。
最高速度はデビューから1年間は300km/hで、2014年春に320km/hへと引き上げられました。
登場当初は量産先行車は仙台に配置され、編成番号はS12編成となっていました。
後にE5系の量産先行車と同様に改造を行った上に秋田新幹線車両センターへと転属。Z1編成となりました。
量産車はその続番でZ2～Z24編成となりました。
2014年までに全24編成が製造され、その後は大きな動きはありませんでしたが…2022年3月の地震による脱線事故の影響で1編成(Z9編成)が廃車となってしまいました…。
現在運行中の編成
2024年7月現在、7両23編成が運用中。全編成が秋田新幹線車両センターに所属しています。
編成番号は量産先行車から改造された元S12編成がZ1編成、そして量産車はZ2～8・Z10～24編成となっています。
Z9編成は2022年3月の東北地方の地震による脱線事故により廃車となりました…。
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車内の様子
全編成が7両固定編成となっていて、グリーン車・普通車の2種類の設備が設けられております。
東京方より、11号車がグリーン車・12～17号車が普通車となっています。
E5系を連結する際は、11号車側に連結する形となります。
グリーン車
9号車のグリーン車は2+2列の4列シート。
車内は水色の枕カバーが付いた黒系のシートが並びます。
6番列のみA・D席側が車椅子用座席となっており、B・C席が欠番…A・D席のみの1人掛け座席となっております。
普通車
12～17号車の6両は普通席。2+2列の黄色系のシートが並びます。
下り列車の場合、進行方向右側がA・B席、左側がC・D席となります。
上り列車の場合、進行方向右側がC・D席、左側がA・B席となります。
足元もゆったりしていて、普通車でも充分快適な空間になっております！！
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E6系ギャラリー
最後に、今までに撮影したE6系の写真を何枚か貼って行きます！！📸
新型車両のイメージでしたが、気付けば登場から10年以上。
北海道新幹線の札幌延伸に併せてE5系の置き換え用と共に新型車両へ置き換えでしょうか…今後が気になる所です！
今回の記事は以上になります。
閲覧頂きましてありがとうございました🙇♂️
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