管理人の”せせらぎ”です、本日も当ブログにお越し頂きましてありがとうございます🙇♂️
今回の記事は…Nゲージ関連。先日導入した、グリーン車付きの中央線E233系の入線整備作業のまとめレポとなります！🍀
※導入レポは以下のリンクの記事にて！
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今月前半に販売されて先日我が家にもやって来た、KATOのグリーン車付き中央快速線E233系。
実車もデビューから1年ですね…早いっ！💦
購入から少し時間が経過して鮮度落ちしてしまぃしたが…、入線整備を行ったてみたのでまとめレポの記事を作成してみます！✨
※購入時のレポ記事は以下のリンクへ！
用意したもの…
作業するに当たって、色々とシール＆インレタを用意しました。
最近のKATOの通勤電車、厄介な事にシールが付属している車両としていない車両があるんですよね…💦
今回のE233系は後者…シールがありません。グレードアップシールも出ていません…。
なので優先席＆女性専用車はたまたま模型屋で見付けた京浜東北線用のを代用します。
新規で出すならグレードアップシールも新たに新調して欲しいのが本音ですが…😔
ついでに…2007年頃にE233系初販売の時に購入していたグレードアップシールの余りがあったので、とりあえずスタンバイ！！
18年前の物ですが劣化はしていません。
あとはいつもお世話になっている世田谷模型さんのインレタを！
左は普通車のドア窓に、右はグリーン車の左側扉のドア窓に貼る用です。
乗務員室の扉の窓下に貼る用のインレタも。
使いかけのばかりですが…💦
商品番号など参考になりましたら！
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シール＆インレタ貼り！！
それでは、どんどんシール＆インレタを貼り付けて行きましょ～！！💪
インレタはすぐに貼れますが、シールはデザインナイフで切り取るので時間掛かります💦
まずは東京寄りの先頭車・1号車には女性専用車のシールも貼り付けました。
貼ってない車両と並べると差が。
ドア窓の広告の位置は、最近の実車の写真を見ると結構高い位置に…そして全車両全てのドア窓に貼られているようです💡
気力なく外貼りタイプのものを使っていますが、実車は内側から貼れてるので…よりリアリティーを求めたい方は窓を外して内側から貼ってみましょう。
優先席は最新版のものを。
中央線や総武線の車両は、ヘルプマークの案内が下に付いてる感じなのでご注意を！⚠️
(京浜東北線のを使ってたので、気付かず1・2号車はそのまま貼ってしまいました…💦)
グリーン車は一番上の、横長の白いインレタを左側のドア窓の上部に貼ります。
内側にグリーン料金などの案内が書かれているシール…こちらも本当は内側から貼った方がよりリアルになります！
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完了！✌
そしてひたすら作業を続け…12両全てにシール＆インレタの貼り付けが終わりました！！
出してるメーカーがあったはずなので、乗務員室扉の窓の上部にも編成番号のインレタをいずれ貼りたいなぁと思います。
ケースに入れた状態で全体的に！！
よりリアルになりました！😊✨
最後に…
こんな感じでおおまかな作業は終了！✌
あと気になってる点は…購入時の状態だと行き先表示は「中央特快 東京行き」なのに、グリーン車の座席の向きが下り方を向いています💦
なので下り列車に設定しようと「中央特快 大月行き」に変えるつもりでいたのですが、昔買った残りのシールは1両分足りないし…結局そのままになっております💦
今後他メーカーが出してるシールとかを購入して貼り変えようかなと…！！
内装ステッカーなどもいずれ貼ってみたいなぁと思っております！✨
それでは、今回の記事はこの辺までで。
※購入時のレポ記事は以下のリンクへ！
今回の記事は以上になります。
閲覧頂きましてありがとうございました🙇♂️
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