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今回の記事は…20年前の2006年、東海道線113系と常磐快速線103系が姿を消した頃の記録をまとめてみます。
こちらの記事は東海道線113系について。
103系の記事も併せて読んで頂けたら嬉しいです！
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X(旧Twitter)を見ていたら、つい最近まで走ってたと思っていた東海道線113系・常磐快速線103系が姿を消して20年と聞いて驚いています💦
筆者は当時高校生。年を取る訳です…笑
この頃はまだブログ開設前で写真をまとめていなかったので、想い出を振り返りつつ…当時の写真を色々載せてみようと思います！
お楽しみ頂けたら嬉しく思います✨
東海道線113系
東海道線の東京～熱海間、一部列車は伊東線やJR東海管内にも乗り入れる形で、長年113系が活躍を続けて来ました。
2004年10月ダイヤ改正からは東海道線に新型車両E231系の導入が開始。
最初は湘南新宿ラインの運用がメインでしたが、徐々に同線の113系を置き換えて行きました。
当たり前の存在だった113系も、2005年後半からは一気に数を減らします。
113系・211系・E231系とごちゃ混ぜで走り、面白い期間でもありました！
2階建てグリーン車がアクセントになっていましたね！🍀
2006年に入り、当たり前の存在だった113系もいよいよダイヤ改正での引退が決まりました。
最後にステッカーのさよならHMが貼られる事のなったのですが、前面の手摺が邪魔になるようで下のを撤去。
3月5～6日辺りの数日だけしか見られなかった貴重な姿です！
そして3月6日頃より、残っていた編成たちに順次HMが貼り付けられて行きました。
増結・基本編成共に、4～5編成が残っていた記憶があります。
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HMは4種類が用意されていました。
3月11日(土)には品川駅にて、新しく登場した「リゾートしらかみ」くまげら編成のお披露目会が開催され、113系との最初で最後の顔合わせシーンも見られました。
そして2006年3月17日(金)…113系ラストラン。
当たり前の日常はピリオドを迎えました。
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その後は…？？
東海道線113系も同じく、ダイヤ改正後の3月後半から徐々に動きが。
ダブルデッカーは211系へ転用されましたが、抜かれた10両丸々廃車される編成もあったり。
国府津からEF64に牽引されて旅立って行きました。
鶴見線103系と混結での回送もありました！
大宮で某事件があり話題となりましたね…💦
比較的新しい2000番代は幕張に転用。
入れ替えで廃車となる、スカ色の初期車と混結での回送なんてのもありました。
転属や廃車関連で、自走で走る姿も頻繁に見られました！
ヒガジュウを行く東海道線…こちらも斬新でした。
こんな感じでザッとになりますが、当時の写真をまとめてみました！
好評でしたら他の車両の思い出記事も書いて行けたらと思います。
走行写真を撮り始めたばかりで、性能もあまり良くないカメラだったので汚い写真ばかりで申し訳ないですが…💦
今回の記事は以上になります。
閲覧頂きましてありがとうございました🙇♂️
常磐快速線103系の記事も併せて読んで頂けたら嬉しいです！
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